ڪيترائي ڀيرا انجڻ جي ليول ناگزير آهي ، خاص طور تي جيڪڏهن توهان خراب تيل کي استعمال ڪيو ٿا ، تيل ۾ ڪيتريون ئي خرابيون هونديون آهن ، نه صرف اهو انجڻ تي تيزي ۽ teار کي وڌائيندو آهي ،
اهو پڻ انجڻ جي تيل جي رسائي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
اچو ته والو چيمبر جي احاطي ۾ ڪجهه لڪاو جي باري ۾ بحث ڪريون.
والو چيمبر کي ڀڙڪائڻ جو سبب ڪهڙو بڻجندو؟ ان سان ڪيئن معاملو ڪجي؟
انجڻ والو کور گيسٽ ڇا آهي؟
انجڻ والو جو احاطو گيسٽڪ - صرف والو چيمبر جي حفاظت طور سڃاتو وڃي ٿو. اهو انجڻ جي مٿئين حصي جو مهربان ميمبر آهي. اهو تيل جي پنن سان ملندڙ انجڻ جي تيل سان مهر ڪيو ويو آهي ته جيئن انجڻ هلڻ دوران تيل ٻاهر نه نڪرندو. سلنڈر سر جي سلنڈر جسم جي مطابق ، ساڳيو والو سلنڈر سر تي نصب ٿيل آهي ۽ سلنڈر باڊي آهي. هڪ خاص سمپيڊيم چيمبر ۾ ٺهيل ، ڪجهه حالتن ۾ ، ٻرندڙ مرکب کي پنهنجي اندرين کي ٻرڻ جي اجازت ڏي.
والوز جو احاطو گيسٽڪ ڇو تيل جي اخراج ٿي ويندو؟
1- عمر جي والو جي سگهه کي گسڪي ڪرڻ سان تيل جي اخراج تائين وڃي ٿو.
پهريون ، والو چيمبر جي گسڪي گهڻو وقت لاءِ استعمال ڪيو پيو وڃي ، عمر گهٽائڻ ۽ تيل جي اخراج تي مهر هڻڻ جي صلاحيت وڃائي رهيو آهي. ربر جي مادي لاءِ گيسٽڪ کي سيل ڪرڻ ، گاڏي جي سروس جي زندگي گهڻي ڊگهي هوندي ، ربر جو مال عمر ، سخت ٿي ويندو ، نتيجو تيل جي اخراج ۾.
والو چيمبر انجن جي مٿئين حصي تي موجود آهي ، والو چيمبر پيڊ لِيڪ ٿيڻ کانپوءِ تيل سلنڈر سر کان وهندو ، ڇو ته انجڻ جو لاش ڪم ڪري رهيو آهي
وڌيڪ درجه حرارت تي ، تيل جسم جي سطح تي کلندي آهستي آهستي evرندو رهندو ، وڏي ڏڪي پيدا ڪندو آهي.
انهي صورت ۾ ، صرف والو چيمبر جو coverڪڻ کوليو ۽ گسڪٽ کي تبديل ڪريو.
2. -جبوري وارو ڪرينڪچ وينٽيليشن والو کي بند ڪيو ويو آهي
ڪرينڪيڪي جي وينٽيليشن سسٽم جو پي سي وي والو بلاڪ ٿيل آهي ، جيڪو مشين جي اندر گھڻائي دٻائي جو سبب بڻجندو آهي ۽ آخر ۾ دٻاءُ هيٺ تيل جي ليول سبب ٿيندو آهي.جيڪڏهن هن غلطي کي معلوم نه ڪيو ويو ته اهو بعد ۾ وڌيڪ مصيبت جو سبب بڻجندو ، جهڙوڪ ڪرين شيڪٽ آئل سيل ليڪج ۽ انهي تي. اهو طئي ڪرڻ ڏا simpleو سادو آهي ته پي سي وي والو عام طور تي ڪم ڪري رهي آهي: بيچيني حالتن ۾ ، پي سي وي والو جي ڪم ڪندڙ حالت فوري طور تي توهان جي آ fingerر سان ڪرينڪيڪا انليٽ جي خلا کي جانچ ڪري سگهجي ٿو.
ڪرينڪيڪٽر جبري وائنٽيشن سسٽم جي پي سي وي والو جي چڪاس جو طريقو:
انجڻ کي بيهارڻ ، پي سي وي والو کي سلنڈر کور جي نلي مان ڪ removeي ڇڏيو ، ۽ اهو چيڪ ڪريو ته ڇا پي سي وي والو بند ٿيل آهي.جيڪڏهن توهان پنهنجو هٿ پي سي وي والو جوڙ تي رکيا ته ، توهان جي آ fingersريون مضبوط خلا محسوس ڪنديون.
هڪ ٻيو معائنو جو طريقو پي سي وي والو کي انسٽال ڪرڻ کان پوءِ هوائي فلٽر کان ڪرينڪيڪا انليٽ پائپ کي ڪ toڻ آهي ، ۽ ٿري پيپر جي ٽڪري سان نرمي سان ڪرينڪ ڪيش کي coverڪڻ گهرجي جڏهن ڪرينڪيڪس ۾ دٻاء گهٽجي ويندو آهي (آئي ايم آئي اين جي باري ۾) اهو واضح هجڻ گهرجي ته ٽشو پيپر کي پائپ جي افتتاح جي طرف متوجه ڪيو ويو آهي. ان کان علاوه ، انجڻ کي روڪڻ کان پوءِ ، پي سي وي والو کي هٽايو ۽ ان کي هٿ سان جانچيو. جيڪڏهن هڪ “ڪلڪ” آواز آهي ته پي سي وي والو لچڪدار ۽ دستياب آهي.
3- انجڻ جي ٻين حصن جي ناڪامي تيل جي اخراج سبب ٿي.
انجڻ جي پستن جي انگوزي کي looseڏي وڃڻ جي سگهه ڏي وڃي ٿي. جڏهن انجڻ تيز رفتار سان هلائي رهي آهي ، سلنڈر بوبنگ جو رجحان ٿئي ٿو ، جيڪو گهڻو اڳتي نڪرڻ وارو گئس پريشر کڻي وڃي ٿو ، ۽ سنجيده ڪيسن ۾ ، اهو سڌو سنئون والو کور گيسٽڪ ايسالٽ ۽ آئل ليوج کي نقصان پهچائي ٿو.
ان کان علاوه ، گهٽ بهتر تيل جي ڪري ، پسٹن چپکڻ واري سنگين ڪاربن جمع ڪرڻ ، ربر والو گسڪٽ جي تنصيب معياري نه آهي ، نتيجي طور غير برابري وارو قوت ، وغيره ، اهي سڀ مسئلا والو کور گيسٽڪ ۽ تيل جي ليوسيج کي نقصان پهچائي سگهندا.
ربڑ جي ڪپڙي جي گسٽي جي جاري ٿيڻ کي نقصان
والو کا احاطو گيسڪوٽو آئل ليوسي جي خرابي سبب وجهو. انجڻ کي نقصان پهچايو.
هڪ امڪاني حفاظت وارو خطرو آهي جهڙوڪ والو کور گيٽٽ ۾ تيل جي لیکج سبب باهه.
والو چيمبر جي احاطي ۾ تيل جي اخراج جي ڪري ، تيل لِڪي وڃڻ انجڻ جي جسم منجهان وهندو. انجڻ جي جسم جي وڌيڪ حرارت جي ڪري جڏهن انجڻ ڪم ڪري رهي آهي ، تيل انجن باڊي جي سطح تي چپڪي آهستي آهستي evرندو ۽ سخت بو پيدا ڪندو. سخت ڪيسن ۾ ، تيل ڪار جي داخل ٿيڻ سان گڏ ايئر ڪنڊيشن سسٽم سان گڏ ، ڪار جي ماحول تي اثر پوندو.
ٻيو ، جڏهن والو جي چيمبر جي انجڻ جي نڪرڻ جي تيل تي نڪرڻ واري ل adhesن جي لڪڻ جي لهر coverٽي ڇڏي ٿي ، نقصان پوءِ ايترو سادو ناهي ، هڪ تيز ذائقو ، هڪ گرم گاڏي جي تيز گرمي تي هڪ گاڏي ، ڇاڪاڻ ته ويڪر جي توسيع جي حرارت تمام گهڻي هوندي ، سبب ڏڪڻ جو سبب نڪرڻ واري تيل جي آتش تي ، ٻرندڙ ٻين شعلاتي اجزاء ، آخرڪار انجڻ جي باهه کي باهه ڏئي سگهي ٿو
پوسٽ وقت: جان -19-2021
